RC Zeilsloep Kota-2

Zeilsloep Kota-2

Welkom op het vervolg van RC Zeilsloep Kota 

Welkom op het vervolg van mijn bouwverslag van RC Zeilsloep Kota.
Ik was genoodzaakt tot het aanmaken van deze nieuwe site, omdat mijn vorige Jimdo-site de limiet had bereikt van 500 MB en ik moest upgraden (én dus betalen)
En daar had ik nou nét even geen zin in.

Dus gaan we gewoon verder - al is het wel in simpeler vorm - met SimpleSite, met bovenaan ook een simpel menu'tje.
Het is nu meer een soort blog.
Toch wens ik je veel plezier met het volgen van dit verdere verslag.
De afbeeldingen en het praatje erbij blijven gewoon zoals je gewend bent.

Wil je vanaf het allereerste begin de bouw van deze zeilboot volgen, klik dan hier.


Vervolg Ballast
(aansluitend op het eerste deel van mijn bouwverslag)

Ik was hiervoor op mijn vorige site gebleven bij de Ballast, die net was gegoten en lag te wachten op verdere bewerking.


De rasp, waarmee ik het lood bewerk heeft een zeer grove en een fijnere vertanding en is open, zodat ze nooit verstopt raakt.
Ondanks dat is het bewerken en in model brengen van dit zware blok lood een zeer tijdrovend karwei, waar ik uren en uren mee bezig ga zijn.
Lood is weliswaar zacht, maar ook erg taai.
In totaal moet er ongeveer 8,5 ons lood verwijderd worden!

Maar dat is alleen maar gunstig: zo heb ik materiaal genoeg om er iets moois van te maken.


Langzaam maar zeker ontstaat er een gestroomlijnde vorm.


Ook de onderzijde van de bulb wordt in model gebracht.


Het weghalen van het lood ging me te moeizaam, dus heb ik een experimentje uitgevoerd.
Met de lintzaag heb ik geprobeerd lagen weg te zagen, en dat lukte.
Met een beetje voorzichtigheid zaagde de machine moeiteloos aan beide uiteinden twee lagen bij de punten af.
Dat scheelt weer veel werk; nu alleen nog alles wat beter in model brengen.



De ballast nadert nu zijn voltooiïng.
Ik heb al het weggeraspte lood op een hoop geveegd en het is bij elkaar ruim 8½ ons.
Dat heeft me een dag gekost!

En dan bén ik er nog niet!


Het geheel wordt nogmaals onderhanden genomen.
De afname van het gewicht van het lood tijdens het raspen gaat tergend  langzaam.
Ik heb ontdekt dat het afraspen van hoeken sneller gaat dan platte oppervlakken bewerken.
Door telkens hoeken weg te raspen kom ik eerder tot het gewenste gewicht.
En daarbij vind ik een veelhoekige ballast ook beter passen bij het knikspantmodel van de romp.

Na het raspen moet er ook nog eens flink geschuurd worden.

Het resultaat mag er best zijn, vind ik!

 


De ballast is klaar.
En ik ben al dat moeizame werk allang weer vergeten, want hij is mooi geworden.


De overgang tussen kiel en ballast moet wat opgevuld worden en verder moet alles nog een lik verf krijgen. 

(De ballast lijkt hieronder veel korter, maar dat ligt aan de opnamehoek.)


Mijn basculeweegschaal weegt prettig (maar helaas niet zo secuur als mijn electronische). 


De weegschaal is precies afgesteld op 3825 gram, en dan zie je rechts dat hij al onder het gewicht zit.
Dat is 20 gram, na exacte weging.
Het gewicht is 3805 gram, 20 gram lichter, dan de beoogde 3825 gram, maar de verf gaat dit nog compenseren.
Maar ik ga hem pas schilderen na de proefvaart om te zien of hij goed op diepte ligt.


De kiel is nu in principe klaar en hij hangt mooi horizontaal onder de boot.



Het dek en alles wat in en op de romp zit, inclusief de mast met de zeilen en het roer wordt nog eens als laatste controle op de electronische weegschaal gelegd en nogmaals gewogen.
Dit gewicht leg ik erbij in de kale romp, als ik hem in het water leg om te zien of hij diep genoeg ligt.
Dat gaat hierna gebeuren.